据彭博新动力财经（BNEF）瞻望，全球将在电动汽车遍布方面跨过又一个首要的里程碑。今年6月，全球新动力汽车保有量将冲破2000万大关，比较2016年的100万辆，这是一个极其较着的促成。

2022年下半年，全球险些每个月都将添加近100万辆电动汽车。到年底，BNEF预计全球将有逾越2600万电动汽车上路。

这一促成速度比不少汽车和煤油公司几年前的预期要快很多。英国煤油公司（BP）在2016年预计，到2035年将有7100万辆电动汽车上路。基于最新的销量数据，BNEF预计2025年将完成这一目的，整整提早10年。

从区域上看，全球如今只要少数几个区域在推动电动汽车的遍布。中国市场占总销量的46%，其次欧洲市场占34%。北美以15%位列第三，但新政策有望动员该区域今明两年的电动汽车市场的倒退。

如今全球插电式混淆动力车保有量约530万辆，欧洲占了大部份。BNEF预计，随着当局增添对插电式混淆动力车的补助，以及汽车建造商推出最新的全电动车型，未来几年市场上的插电式混淆动力车将会接续增添。

日本是全球第四大汽车市场，但向电动汽车转型的历程一贯异样缓慢。不过随着日本汽车建造商在备受迎接的微型车市场推出新的纯电动车型，环境该当很快就会有所扭转。

比较之下，韩国电动汽车倒退麻利，产品与解决方案在今世和起亚电动车型的推动下，2021年底电动汽车在其国内的市场份额达到近15%。

印度、巴西、墨西哥和东南亚如今险些整个还在运用燃料汽车，电动汽车的遍布才适才起头，一旦首要大型市场起头饱和，这些区域将成为全球电动汽车继续促成的关键。

值得留心的是，今年第一季度，中国最畅销的电动汽车是宏光MINIEV，零售价仅为4700美元，这评释微型电动车对新兴市场的中下阶层破费者来说异样有吸引力。加之日本汽车建造商鼎力大肆推行微型电动车，以及更多的电动摩托车型，世界别的区域的电动汽车遍布率将大幅促成。

宏光MINIEV的分量只要560千克，而近期推出的GMC电动悍马的分量逾越4000千克，电池组的尺寸险些是前者的20倍。随着电池原质料成本的飙升，微型车宛若更像是世界需求的可继续移动出行经管规划。

未来几年，电动汽车的进一步遍布将获得较着但愿，但全球规模内的转型仍旧是一项艰难的使命。BNEF预计，全球轻型乘用车保有量约为12亿辆。到2022年底，电动汽车保有量也只要2%以上。诚然电动化这条路还很长，但转型势头已经组成。